Mauojek pangkalan atau ojek online dan taksi online bisa saling menjaga ketertiban berlalulintas," ujar Baharuddin. Diketahui, gesekan antar-awak transportasi roda dua online dengan ojek pangkalan dan sopir taksi, terjadi di kawasan Stasiun Poncol Semarang, Rabu (22/3).

This study examines in depth the academic anxiety that has arisen among academics about the emergence of the phenomenon of women online motorcycle taxi drivers in the city of Malang. As we have realized, the emergence of female online motorcycle taxi drivers has grown along with the development of online transportation in the city of Malang. From the interview data obtained, starting in 2016 since online transportation has grown in Malang, at least almost 30% growth in recruitment of women online motorcycle taxi drivers. This research uses the case study method. The thesis of this research is the rise the opinion for the gender context itself that the rationality of professional voters as an online motorcycle taxi is not only from economic reasons alone but also the existence of social dynamics housing that occurs in the community. For Foucault, gender phenomena can be said to be a discourse that will later develop the concept of culture. Its idealism and romanticism, women need jobs not only as economic demands, but also gender shifts that women do not only take care of homework. James Coleman sees in the perspective rationality that the choice to be an online motorcycle taxi driver is a "Shortcut" to get money for women. In addition, this research should be able to be a further study of elite policymakers to make more attention to labor laws, especially those based on industrial revolution Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free 115 J S P H MENAKSIR KESETARAAN GENDER DALAM PROFESI OJEK ONLINE PEREMPUAN DI KOTA MALANG Faizal Kurniawan1, Siti Fatimah Soenaryo2 1 Program Studi Pendidikan Sejarah dan Sosiologi IKIP Budi Utomo Malang 2 Program Studi PGSD Universitas Muhammmadiyah Malang 1 Email Abstrak Penelitian ini mengkaji secara mendalam tentang kegelisahan akademik yang menyeruak di kalangan akademisi tentang kemunculan fenomena tukang ojek online daring perempuan di Kota Malang. Dari data wawancara lapangan, mulai tahun 2016 semenjak transportasi online berkembang di Kota Malang, setidaknya hampir 30% pertumbuhan pengemudi ojek online diisi perempuan. Penelitian ini menggunakan metode studi kasus di Kota Malang. Tesis dari penelitian ini adalah munculnya asumsi dalam konteks gender bahwa rasionalitas pemilih profesi sebagai ojek online tidak hanya dari alasan ekonomi semata, melainkan adanya perubahan dinamika sosial yang terjadi di masyarakat. Bagi Foucault, fenomena gender bisa dikatakan sebagai diskursus yang nantinya membangun konsep kultur. Idealisme dan romantismenya, perempuan butuh pekerjaan tidak hanya sebagai tuntutan ekonomi saja, tetapi juga pergeseran gender bahwa perempuan tidak hanya mengurusi pekerjaan rumah semata. James Coleman memandang dalam kacamata rasionalitas bahwa pilihan menjadi driver ojek online adalah sebuah “Jalan Pintas” untuk mendapatkan uang. Secara singkat bahwa pertumbuhan driver perempuan ini sebaiknya dapat disikapi secara bijak oleh setiap elit pemangku kebijakan utamanya berbasis revolusi industri Kata kunci gender; profesi; ojek online perempuan; kota malang EXAMINE GENDER EQUALITY TO WOMAN ONLINE DRIVER IN MALANG CITY This study examines in depth the academic anxiety that has arisen among academics about the emergence of the phenomenon of women online motorcycle taxi drivers in the city of Malang. As we have realized, the emergence of female online motorcycle taxi drivers has grown along with the development of online transportation in the city of Malang. From the interview data obtained, starting in 2016 since online transportation has grown in Malang, at least almost 30% growth in recruitment of women online motorcycle taxi drivers. This research uses the case study method. The thesis of this research is the rise the opinion for the gender context itself that the rationality of professional voters as an online motorcycle taxi is not only from economic reasons alone, but also the existence of social dynamics housing that occurs in the community. For Foucault, gender phenomena can be said to be a discourse that will later develop the concept of a culture. Its idealism and romanticism, women need jobs not only as economic demands, but also gender shifts that women do not only take care of homework. James Coleman sees in the perspective rationality that the choice to be an online motorcycle taxi driver is a "Shortcut" to get money for women. In addition, this research should be able to be a further study of elite policy makers to make more attention to labor laws, especially those based on the industrial revolution Keywords gender; profession; woman online taxi driver; Malang city Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis Vol 4, No 2, Desember 2019 116 J S P H LATAR BELAKANG Menyoal keberadaan ojek online di kota Malang tak lepas dari sebuah perdebatan tentang manfaat dari sebuah eksistensi transportasi berbasis online daring yang telah banyak dirasakan. Aplikasi yang cukup popular di kalangan masyarakat yaitu Grab sebagai aplikator buatan Malaysia dan Gojek sebagai aplikator buatan anak negeri dengan Nadiem Makarim dan Michaelangelo Moran, Rifaldi sebagai punggawanya. Aplikasi transportasi online Gojek dan Grab ini adalah salah satu aplikator yang menggunakan konsep Big Data sebagai dasar kerja atau blue print. Megantara 2016 mengungkapkan konsep Big Data adalah sebuah trend yang mencakup area luas dalam lingkup teknologi dan bisnis, menunjuk pada teknologi dan inisiatif yang melibatkan data begitu beragam, cepat berubah, dan memiliki ukuran yang sangat besar. Aplikasi Gojek dan Grab di Kota Malang mulai beraktifitas dan mulai mencapai puncaknya pada tahun 2016, dengan ditunjukkan banyaknya fasilitas yang diberikan oleh aplikasi Grab dan Gojek seperti layanan pengantaran barang dan penyedia jasa pembelian makanan dan pembelian tiket, termasuk jasa pengiriman barang lainnya Nugroho, 2016. Selain itu, apabila dibandingkan dengan transportasi konvensional lainnya, tarif konvensional sering “memalak” tarif diluar batas yang telah ditentukan oleh Dinas Perhubungan. Hal ini diperkuat dengan Survey Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia YKLI yang mengungkapkan alasan kenapa masyarakat memilikh angkutan transportasi yang berbasis aplikasi berturut turut sebagai berikut yakni murah 84,1%, cepat 81,9%, nyaman 79% dan aman 61%. Berkembangnya transportasi online tersebut juga membawa perubahan sosial bagi masyarakat penggunanya. Sistem sosial dan kebiasaan masyarakat juga berubah seiring adanya aplikasi yang sangat memudahkan bagi masyarakat millennial di Kota Malang. Pengguna tersebut tidak hanya sebagai konsumen, tetapi juga sebagai seller atau penyedia jasa Anindita, 2016. Banyak usaha kuliner yang bergabung dengan kedua aplikasi ini untuk menunjang perkembangan usahanya. Syarat untuk bergabung menjadi mitra dari kedua aplikasi tersebut juga tidak memerlukan modal yang terlalu besar. Seiring pesatnya perkembangan pengguna dua aplikasi transportasi online tersebut, driver atau pengemudi online dari tahun ke tahun terus mengalami pertumbuhan. Tidak hanya didominasi oleh kaum Adam, kaum hawa mulai ikut berpartisipasi dalam kemitraan bisnis yang dijalankan oleh dua aplikator besar ini. Penelusuran awal tercatat 500 lebih driver perempuan di tahun 2016 yang mendaftar menjadi mitra baik itu Gojek maupun Grab di Kota Malang. Alasan yang mereka ungkapkan pada wawancara awal, bergabung menjadi mitra pun berbeda-beda. Alasan ekonomi tidak hanya menjadi alasan utama bagi driver perempuan untuk memilih pekerjaan sebagai pengemudi ojek. Sebagai sebuah isu feminisme, hal ini sangat menarik untuk diperbincangkan dan dibahas, mengingat stereotip yang masih mengakar kuat di masyarakat adalah perempuan tidak cocok kerja di jalanan atau kerja lapangan yang sangat mengedepankan fisik. Emansipasi yang terus menurus dipoles, akan terus mendorong kaum perempuan untuk tetap memperjuangkan kesetaraannya dengan laki-laki Verastiwi, 2018. Bisa dikatakan bahwa faktor ekonomi tidak lagi diterima sebagai tesis awal. Konsep kemandirian perempuan juga melalui sebuah profesi pekerjaan yang telah dilakoninya. Permasalahan mendasar yang muncul adalah bagaimana perempuan yang berprofesi sebagai pengemudi dalam ojek online ini mengkonstruksikan dirinya di masyarakat. Benar, bahwa perempuan membutuhkan aktualisasi dan eksistensi sebagai bagian dari perjuangan hidup. Merujuk pada penelitian sebelumnya bahwa penelitian gender tidak cukup dengan hanya fokus dalam pengkajian saja, wujud tindakan riil lebih utama berupa pendampingan melalui Focus Group Discussion FGD Hani, 2018. Fakta yang mengemuka di lapangan sering kali pengemudi ojek online perempuan lebih memilih mengalah daripada pengemudi ojek online laki-laki. Hal ini bisa dimafhumi ketika melihat di sebuah tempat atau Menaksir Kesetaraan Gender Dalam Profesi Ojek Online Perempuan, Faizal Kurniawan, Siti Fatimah 117 J S P H mangkal banyak didominasi laki-laki, maka secara perlahan pengemudi ojek online perempuan tersebut enggan untuk ikut berpartisipasi karena menyadari kapasitas diri sebagai perempuan dan juga merasa risih dengan cuitan dan bahkan godaan yang diberikan oleh teman laki-laki yang seprofesi dengannya Perguna, 2019. Seringkali juga pengemudi ojek daring perempuan mendapatkan perlakuan tidak sopan, seronok bahkan sudah menjurus kepada kekerasan simbolik baik verbal maupun non verbal. Pendampingan pun juga banyak dilakukan sebagai bentuk penguatan terhadap peran perempuan dalam konteks profesi ojek online. Perempuan dalam konteks ini acap menjadi korban konstruksi sosial yang diciptakan oleh masyarakat bahwa objek perempuan adalah figur yang lemah dan objek kekerasan. Sosialisasi gender dapat direproduksi melalui kelembagaan sosial Marhumah, 2011. Kelembagaan ini diharapkan dapat berperan sebagai lembaga sosial profesi ojek daring. METODE PENELITIAN Penelitian ini menggunakan pendekatan studi kasus. Studi kasus dirasakan tepat untuk penelitian yang mempunyai keterbatasan waktu dan keunikannya dengan kebutuhan analisis data yang mendalam tentang studi gender pada profesi ojek online perempuan ini. Pemilihan terhadap metode studi kasus akan dapat mengungkapkan secara mendalam dengan waktu yang terbatas Qoriah, 2008. Penelitian ini terbagi dalam 3 tahapan yaitu observasi, wawancara, dan dokumentasi. Kegiatan penelitian dilaksanakan pada bulan September 2018 sampai bulan Agustus tahun 2019, pemilihan waktu tersebut didasarkan pada hasil observasi peneliti terhadap intensitas pengguna atau pelamar sebagai mitra grab dan gojek sebagai aplikator tersebut sedang mencapai puncaknya. Pada rentan waktu tersebut juga terdapat dinamika proses pro dan kontra terhadap keberadaan aplikator tersebut dan juga adanya proses risistensi atau perjuangan kenaikan tarif yang diperjuangkan oleh kebanyakan driver aplikator gojek dan grab ini. Data primer dari penelitian ini adalah hasil wawancara langsung dengan driver perempuan dari grab dan gojek. Sedangkan data sekunder bersifat mendukung penelitian ini seperti buku kepustakaan dan screenshoot yang didapatkan dari forum media sosial antar sesama driver gojek dan grab yang ada di kota Malang. Penelitian ini bertempat di Kota Malang tepatnya di kawasan klojen, sukun, penanggungan dan blimbing. Skema aplikator grab dan gojek pun mempunyai intensitas lebih di kawasan ini. Selain itu pengguna jenis aplikator ini juga kebanyakan di area tersebut. Fokus pemilihan subjek penelitian yaitu pengemudi perempuan yang aktif dalam menjalankan profesinya sebagai seorang driver ojek online. Pada dasarnya memilih dengan tujuan menggali data akan menentukan kualitas data yang diperoleh dalam penelitian. Menggali data dilakukan dengan depth interview yang menghasilkan data akurat serta dapat dipertanggungjawabkan dengan proses triangulasi data. Proses triangulasi dilakukan pada waktu Focus Group Discussion FGD. Rancangan dari penelitian ini adalah dengan mengkaji dari kerangka berpikir konsep gender yang menyatakan bahwa perempuan memiliki fungsi reproduksi, kontruksi sosial gender perempuan dalam profesi ojek online dan bagaimana peran wanita dalam produktifitasnya sebagai manusia lihat gambar 1 Gambar 1. Kerangka berpikir studi gender ojek online perempuan Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis Vol 4, No 2, Desember 2019 118 J S P H HASIL DAN PEMBAHASAN Ojek Online Perempuan dan Produktifitas di Kota Malang Bagi sebagaian besar perempuan yang bekerja sebagai ojek online di Kota Malang, profesi ini merupakan sebuah “jalan pintas” bagi kaum perempuan yang ingin mencari penghasilan yang tergolong lumayan dengan persyaratan yang tidak membutuhkan pendidikan tinggi, menjadi driver online. Dari data yang ditemukan bahwa pengguna aplikasi transportasi online di kota Malang terus meningkat hampir mendekati 80% tiap tahunnya. Hal ini menjadi mendorong perusahaan Grab dan Gojek untuk menambah mitra pengemudinya. Bertambahnya mitra yang dilayani seharusnya juga dibarengi dengan peningkatan jumlah pengemudi. Peningkatan jumlah pengemudi tak hanya pada laki-laki tetapi juga perempuan yang terus bertambah. Hal ini diamine oleh Teguh salah satu officer dari kantor Grab Malang yang menyebut peningkatan jumlah pengemudi perempuan khususnya di kota malang meningkat hampir 200% lihat tabel 1. Tabel 1. Perkembangan Jumlah Driver Ojek Online Perempuan Dari tabel 1 sangat terlihat signifikansi kenaikan yang berbanding lurus pula dengan kenaikan konsumen pengguna dari aplikasi tersebut. Penumbuhan ini dimaklumi karena setting sosial Malang raya yang dikenal dengan ragam destinasinya. Sebagai kota pendidkan kota Malang memiliki tiga kampus negeri dan beberapa kampus swasta yang tersebar. Kota Batu sebagai kota wisata juga memanjakan dengan dihadirkan wahana wisata yang megah dan kekinian. Destinasi menarik ini menjadi magnet tersendiri dan pada gilirannya memunculkan pilihan rasional konsumen dalam mendukung aktivitas baik sehari-hari maupun aktivitas leisure mereka untuk memilih menggunakan angkutan yang berbasis online daripada yang bersifat konvensional. Menaksir larisnya aplikasi Grab dan Gojek di Kota Malang mendorong sebagian perempuan untuk beralih dan menjadi bagian mitra dari Grab dan Gojek. Dorongan untuk menjadi pengemudi Grab dan Gojek juga ditunjang dengan kemudahan cara mendaftar dari kedua aplikasi ini yang pada gilirannya semakin membuat bertambahnya driver ojek online perempuan. Bagi kaum hawa, menjadi pengemudi ojek online perempuan tidak membutuhkan persyaratan yang begitu susah untuk menggeluti profesi ini. Selain fisik yang mumpuni, pekerjaan ini membutuhkan keuletan dan ketelatenan dalam menjalani pekerjaan. Faktanya mereka justru sangat menekuni profesi menjadi pengemudi ojek online Dari hasil wawancara yang dilakukan oleh penulis paling tidak terdapat tiga tipologi pengemudi ojek online perempuan dari jenis pekerjaan atau model yang mereka kerjakan setiap harinya. Pertama ada yang fokus mengantarkan penumpang saja. Yang lainnya memilih pengiriman barang, dan terakhir ada juga yang memilih sebagai pengantar makanan atau minuman saja. Ketiga tipologi ini juga berbasis pada rasionalitas perempuan pengemudi ojek yang ketiganya juga didukung mode aplikasi yang berbeda antar satu tipe dengan lainnya. Jika ingin mendapatkan uang cash dalam jumlah yang banyak, maka driver online lebih memilih untuk mengerjakan grab bike atau go ride yang berarti termasuk pada tipologi yang pertama. Alasannya sederhana, karena jenis orderan ini lebih banyak diminati, lebih cepat dalam mendapatkan uang dan langsung saat itu diterima oleh pengemudi dibanding dua tipe lainnya. Selain itu, mitra aplikator dapat memilih tarif yang ditentukan sesuai dengan kesepakatan antara mitra dan konsumen dengan metode offline yang berarti tanpa menggunakan aplikasi. Bagi para pengemudi perempuan, salah satu kendala yang muncul adalah bilamana mendapat penumpang laki-laki, keduanya baik pengemudi perempuan maupun penumpang menjadi tidak nyaman bahkan cenderung risih. Pada umumnya pengemudi ojek daring perempuan melakukan siasat dengan menanyakan terlebih dahulu kepada penumpang apakah dia bersedia dikendarai oleh supir ojek Menaksir Kesetaraan Gender Dalam Profesi Ojek Online Perempuan, Faizal Kurniawan, Siti Fatimah 119 J S P H online perempuan, atau dia akan menyetir sendiri dengan posisi driver yang berganti peran sebagai penumpang Lain halnya dengan pengemudi ojek daring perempuan yang memilih sebagai pengantar orderan makanan atau tipologi kedua. Rasionalitas mereka memilih tipologi ini adalah mereka fokus dalam mengandalkan insentif yang disediakan oleh pihak aplikator. Pilihan pengemudi perempuan pada tipe ini bukan tanpa alasan. Dalam kajian ini, sangat rasional jika menyimpulkan bahwa ojek online perempuan lebih sering memilih metode ini, alasannya adalah bila dibandingkan dengan mengantar penumpang dan barang, kegiatan mengantarkan makanan tidak memerlukan fisik yang lebih seperti mengantarkan penumpang dan barang. Hal tersebut dikarenakan para driver dapat menunggu order yang masuk tidak dengan berkeliling tetapi berdiam di resto yang bermitra dengan grab maupun gojek. Studi ini mengungkapkan bahwa profesi ojek online perempuan adalah profesi yang tergolong profesi yang dapat menghasilkan uang tanpa memerlukan pendidikan tinggi untuk memenuhinya. Dari hasil wawancara kepada beberapa driver ojek online perempuan, mereka memiliki penghasilan rata-rata sampai per hari, tergantung dengan intensitas orderan yang mereka terima pada hari itu. Angka itu jelas terbilang besar dengan nirpendidikan resmi yang harus dimiliki. Meski tergolong besar, akan tetapi muncul pula kekecewaan driver perempuan karena beberapa keputusan pihak manajemen tidak pro terhadap pengemudi bahkan seringkali berubah-ubah. Misalnya salah satunya terkait keputusan peningkatan target insentif pendapatan yang diberlakukan oleh aplikator. Juga terkadang pihak manajemen sering mengubah-ubah skema insentif. Sebagai contoh skema insentif yang diberlakukan oleh salah satu aplikator memang relatif berbeda-beda menyesuaikan daerah dimana aplikator itu berjalan. Skema ini dimulai tahun 2017 dan samapi sekarang masih sering mengubah skema insentif itu sendiri. Juga, perkembangan penggunaan dan bertambahnya driver inilah yang dijadikan acuan bagi pihak aplikator untuk menyesuaikan pendapatan dari perusahaan. Insentif ini merupakan tambahan pendapatan dari manajemen kepada mitra pengemudi. Perubahan insentif juga bergantung pada perubahan kebijakan yang juga sering terjadi dan berbeda tiap tahunnya. Lihat gambar 2. Gambar 2. Perbandingan Skema insentif trip pada tahun 2017-2018 dan Skema berlian yang berlaku pada tahun 2018 akhir Sumber Dokumen Peneliti Dari gambar tersebut dapat diketahui bahwa perbedaan skema insentif tersebut adalah bentuk penyesuaian dari skema insentif perjalanan. Pada awalnya insentif diberikan dengan model insentif trip yang berarti bahwa semakin uang yang didapat banyak dalam sekali tripnya maka pendapatan pengemudi online juga relatif tinggi. Dengan konsep ini, pendapatan pengemudi ojek bisa mendapat hingga hari. Namun secara gradual, kebijakan tersebut berubah dengan menggunakan skema berlian. Bahkan beberapa pengemudi ojek perempuan mengaku merugi dengan kebijakan manajemen yang mengubah skeam tersebut. Dengan pendapatan per hari yang sama, yang didapat pengemudi menjadi jauh berbeda antara skema insentif dan skema berlian, skema insentif 100% lebih besar daripada skema berlian. Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis Vol 4, No 2, Desember 2019 120 J S P H Pengemudi Ojek Online Perempuan berperspektif Gender sebagai Fungsi Reproduktif. Jika melihat dalam perspektif gender dalam menganalisis fungsi perempuan yang fokus pada fungsi reproduktif adalah melihat persoalan dari bagaimana perempuan membagi waktu mereka dengan keluarganya. Konteks dalam kasus artikel ini adalah bagaimana pengemudi ojek online perempuan membagi waktu mereka dan menyesuaikan dengan pekerjaan mereka sebagai perempuan pekerja lapangan. Secara singkat ditemukan data bahwa kebanyakan perempuan yang berprofesi sebagai pengemudi ojek online membagi waktunya dengan memulai pekerjaan di pagi hari setelah mereka menyelesaikan pekerjaan domestiknya seperti mencuci, memasak dan lainnya. Pengemudi ojek online perempuan ini biasanya memulai pekerjaan domestiknya di pagi hari selepas subuh bahkan tak jarang sebelumnya. Biasanya pada pukul mereka sudah bersiap untuk menjalankan aktivitas publiknya menjadi pengemudi ojek online. Pilihan rasional mereka beragam, ada yang memanfaatkan momen anak sekolah berangkat ke sekolah, dan ada juga yang memanfaatkan waktu sekaliagus mengantar anak-anak mereka. dan adapula yang memang memanfaatkan waktu tersebut sambil membeli keperluan lainnya. Ada perempuan yang menjadi profesi ini sebagai profesi utama, atau ada pula yang mengisi waktu luangnya dengan menjadi pengemudi ojek. Bagi mereka yang terpenting adalah perempuan bisa membagi waktu antara pekerjaan domestik dan pekerjaan publik. Dalam perspektif gender, seharusnya perempuan diposisikan sebagai pihak yang seharusnya mendapatkan kesetaraan yang sama yaitu soal waktu dengan para pria. Jumlah prosentase jam kerja perempuan dalam hari juga beragam ada yang berkisar antara 7-9 jam. Bahkan ada pula yang menghabiskan waktunya menjadi pengemudi ojek daring lebih dari 12 jam lihat tabel 2. Dari hasil penelusuran pula hampir 65% pengemudi ojek online memilih full time job daripada part time job. Alasannya pun beragam, selain mereka menemukan kecocokan dengan profesi yang mereka lakoni, mereka juga menemukan kepuasan tersendiri melalui pekerjaan pengemudi ojek online. Kecocokan itu muncul dari beberapa faktor mulai dari hobi mereka sebagai pengendara motor, kesenangan memperoleh teman baru, hingga mengisi waktu luang mereka untuk menghilangkan penat. Sebagian pengemudi ojek online perempuan mengungkapkan bahwa dengan berkendara di jalan raya, mereka mempunyai kesempatan menghilangkan kejenuhan akibat tanggung jawab yang berat di dalam rumah tangga. Bagi Ibu Mistianah salah satu pengemudi online misalnya, dia bekerja sebagai driver ojek online dikarenakan dia mendapatkan izin dari suaminya yang sedang bekerja di luar kota. Momentum kebebasan inilah yang digunakan oleh sesorang tersebut untuk menambah penghasilan selain yang diberikan oleh “Yah sekalian jalan-jalan dan dapat uang Mas” Tidak hanya soal ekonomi, rata-rata penghasilan suami yang istrinya bekerja sebagai ojek online sudah dapat mencukupi kehidupan mereka sehari-hari. Dalam studi gender kali ini memang difokuskan bagaimana driver perempuan tersebut mengkontruksikan dirinya di dalam masyarakat terhadap profesinya tersebut dan permasalahan-permasalahan yang timbul sebagai konsekuensi pekerjaan. Tabel 2. Jumlah jam kerja Driver Ojek Perempuan Bagi driver online perempuan tentu dia akan menghadapi sebuah permasalahan dalam menjalani pekerjaan mereka. Tabel 3 telah merangkum jenis kasus dan kendala yang dialami oleh driver ojek online perempuan. Menaksir Kesetaraan Gender Dalam Profesi Ojek Online Perempuan, Faizal Kurniawan, Siti Fatimah 121 J S P H Pelecehan Seksual Tindakan Masalah ini memang tidak banyak ditemui, namun tetap saja hal ini akan menjadi permaslahan serius, seperti contohnya ketika driver ojek online perempuan membawa penumpang, namun dia mendapat perlakuan kurang mengenakkan seperti diraba anggota tubuhnya serta menempelkan alat kelamin laki-laki ke bagian belakang driver, namun pelaku masih dibawah umur dan driver apabila menurunkan penumpang tersebut tidak pada tempatnya akan mendapatkan hukuman suspend. Biasanya penyelesaian ini driver melaporkan kepada kantor Grab untuk dilakukan tindakan kepada penumpang yang melakukan tersebut. Masalah ini memang paling sering terjadi, biasanya dilakukan oleh sesama driver atau bahkan dengan customer. bentuknya macam-macam seperti ledekan “Lama tidak berjumpa, pantatmu terlihat tambah seksi” Atau yang biasanya dilakukan oleh penumpang yaitu “waduh, kalau saya keliru pegang di bagian yang salah bagaimana mbak?” atau ledekan “Apakah suamimu tak mampu memberikan penghasilan lebih?” Tentu bagi driver yang tidak berani melawan atau memberikan tindakan kepada pelaku maka akan mengakibatkan driver akan depresi dalam menjalani pekerjaannya. Permasalahan yang sebenarnya tidak begitu memberikan dampak akan tetapi bagi driver ojek online perempuan yang baru memulai tentu akan menjadikan permaslahan rumit. Ada sekelumit driver yang mengeluhkan order fiktif dalam grab food pada resto pilihan apabila driver lupa memindahkan saldo dari dompet tunai ke rekening maka saldo yang masuk ke dalam dompet kredit atau potongan bagi driver yang sudah menyelesaikan orderan maka uang tidak akan bisa dicairkan ke rekening. Bagi aplikator sendiri juga tidak ada jenis penggantian lain. Jalanan adalah Area Maskulinitas Bagi para driver ojek online perempuan, jalanan adalah pembunuh no satu di dunia. Kemampuan Driver perempuan dalam mengendarai motor juga tidak sekuat dan setegar laki-laki. Penilaian yang buruk dari customer Meskipun driver ojek online perempuan sudah berusaha dengan baik dalam menjalankan pekerjaannya akan tetapi tidak di mata customer. Bahkan tidak sedikit customer yang memberikan nilai yang buruk kepada driver perempuan Maraknya kekerasan dan Pemalakan dari Opang Ojek Pangkalan sering kali melakukan pemalakan yang tidak menghiraukan aturan. Driver ojek online perempuan pernah menjadi korban dihadapkan pada ketidak-berdayaan Tabel 3. Kasus yang dialami oleh driver ojek online perempuan Dari tabel 3 melihat bahwa kasus gender yang dialami oleh ojek online perempuan adalah bentuk ketidak-berdayaan perempuan akibat dominasi yang dilakukan oleh laki-laki. Perempuan dihadapkan pada ketidak-adilan yang dikontruksi sosial terhadap stigma perempuan adalah objek kekerasan. Meski kejadian kasus Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis Vol 4, No 2, Desember 2019 122 J S P H ojek online perempuan kasuistik gender tidak begitu terlihat dan terekspose media, akan tetapi kasus tersebut tetap ada dan perlu dikasi agar tidak menjadi permasalahan sosial. Konstruksi Sosial Gender Terhadap Profesi Ojek Online Perempuan Dalam studi ini konstruksi sosial yang membangun stigma dan stereotip gender kepada profesi ojek online adalah positif. Masyarakat tidak memandang profesi ojek online perempuan sebagai suatu hal yang bersifat negatif, justru masyarakat memandang profesi ojek online perempuan sebagai sebuah keharusan di era revolusi industri ini. Biasanya perempuan tidak bisa menggunakan aplikasi GPS dan Maps pada HP Mereka dengan adanya profesi ojek online perempuan, mereka menjadi melek teknologi terhadap aplikasi-aplikasi yang biasanya hanya dipahami oleh kaum lelaki. Stigma perempuan tidak melek teknologi dan tidak bisa menguasai jalanan cair melalui profesi ojek online ini. Menurut perkembangan, pihak aplikator khususnya grab membuat beberapa kebijakan yaitu diantara driver perempuan akan lebih sering mendapat penumpang atau customer perempuan. Dampak inilah yang sebenarnya menjadi tesis dari penelitian kali ini. Pihak aplikator sudah memulai memperhatikan dampak sosial dari keberadaan profesi ojek online perempuan yang terus bertambah dan akan terus bertambah. Selain dampak itu pihak competitor dari grab dan gojek juga membuat ojek online dengan metode “syar’i” sebagai implikasi dari bias kebutuhan akan driver ojek online perempuan. Seperti contohnya aplikator grab dan gojek adalah syariah jek. Syariah jek aplikator sejenis grab dan gojek yang tergolong baru. Keberadaan profesi ojek online perempuan sangat memberikan bias positif terhadap kebutuhan ketersediaan driver ojek online perempuan pada angkutan umum berbasis online ini. Kebanyakan perempuan dewasa dan anak-anak akan merasa nyaman jika digonceng oleh pengemudi yang ber-jenis kelamin sama. Selain itu, konsumen perempuan juga merasa nyaman apabila dibonceng sesama perempuan dengan alasan lebih hati-hati dalam berkendara. Selain itu, sebagian merasa senang dikarenakan simbol profesi ojek online perempuan adalah bentuk perjuangan kemandirian pada kaum perempuan untuk bertahan hidup di era yang membutuhkan kreatifitas ini. Pada bulan maret 2019 paguyuban driver grab dan gojek se-kota Malang bersatu untuk melaksanakan demo menuntut pemberlakuan kenaikan tarif. Peran driver ojek online perempuan dalam keberlangsungan perjuangan driver menuntut kenaikan tarif sangat sentral. Dalam posisi menyampaikan aspirasi figure perempuan menjadi pusat perhatian dan menjadi perhitungan pihak aplikator. Perempuan adalah simbol kekuatan feminis dari sebuah pergerakan. Tapi, ibaratkan pisau bermata dua sisi lain driver menuntut kesejahteraan mereka dipenuhi oleh pihak aplikator, sisi lain jika tarif sudah naik customer akan merasa keberatan dan bisa saja beralih ke angkutan konvensional lagi. Studi ini berlanjut pada tanggal 12 Agustus 2019 yang lalu bahwa ketetapan mentri perhubungan menaikkan tarif ojek online sebesar 100% tarif ini dirasakan sangat memberatkan konsumen. dan berakibat sepinya orderan. Bagi pihak gojek maupun grab alangkah baiknya lebih memperhatikan kehidupan dan perlindungan bagi profesi ojek online perempuan. Perempuan tidak hanya sebagai alat untuk promosi saja tetapi harus dilindungi hak-haknya. Konstruksi Sosial Gender Peran ilmu sosial harus menjadikan gender dalam kacamata third sex, Muqoyyin 2013 memandang gender adalah bukan dari kemampuan fisikal saja. Maksud dari kasus ini adalah bahwa Ojek online perempuan bukanlah suatu objek studi untuk semakin membuat jeda antara laki-laki dan perempuan. Tapi menciptakan bentuk perlindungan sosial dan kontribusi sosial nyata. Dukungan terhadap pernyataan berikut adalah Irwan 2003 mengemukakan konteks gender tersebut sebagai kontruksi sosiokultural yang membedakan jenis kelamin. Peran sosiokultural dalam mengurangi alineasi pemisah antara konsep ojek online laki-laki dan perempuan dapat diminimalisir. Menaksir Kesetaraan Gender Dalam Profesi Ojek Online Perempuan, Faizal Kurniawan, Siti Fatimah 123 J S P H Iswantini 2017 beranggapan bahwa driver ojek online perempuan adalah soal memperbaiki stereotip yang beredar di masyarakat bahwa profesi tukang ojek adalah profesi yang tidak pantas dilakukan oleh kaum hawa karena keterbatasan fisik. Segmentasi pasar yang telah beredar di masyarakat bahwa tukang ojek online perempuan adalah bukan untuk dikasihani akan tetapi posisinya harus mendapatkan perlindungan hukum ataupun kontruksi sosial yang tidak memihak. Mengutip yang dikatakan oleh Fatimah 2012 bahwa melemahnya institusi lokal akan mengakibatkan melemahnya kontrol rakyat terhadap Negara. Menurutnya, menonjolnya simbol-simbol tentang perempuan dalam perspektif patriarki yang diciptakan Negara berkamuflase untuk menciptakan paradigma bahwa Negara melindungi hak-hak perempuan, akan tetapi sebenarnya melemahkan konteks dari peran perempuan itu sendiri, terutama dalam sektor publik Gambar 3. Bagan Inti temuan dari studi gender pada profesi ojek online perempuan Pemahaman dan norma terhadap konstruksi sosial terhadap gender adalah proses pembentukan terhadap norma. Selama memandang kesetaraan bahwa driver perempuan sama dengan laki-laki. Meminimalkan tindak kejahatan terhadap perempuan tentu berawal dari normatif terhadap pemahaman konteks gender pada profesi. Foucault juga beranggapan bahwa kultur yang dibentuk dalam sebuah kesepahaman dan rasionalitas yang ada dalam masyarakat bahwa pengayaan gender yang terbangun melalui asumsi yang beredar bahwa wanita tidak cocok bekerja sebagai lapangan. Bagi Foucault identitas dalam diri juga sebagai perwujudan identitas semu karena bentukan sosial dalam membentuk identitas mereka sebagai perempuan dibangun dalam jaringan kultur masyarakat. PENUTUP Gender adalah bukan kasus sosial untuk mendapatkan bantuan, akan tetapi menciptakan kesadaran masyarakat terhadap sebuah fenomena yang tidak bisa dihindari lagi. Profesi ojek online menuntut kemandirian setiap penggunanya. Apalagi dalam kasus ini adalah perempuan. Profesi dalam fungsinya adalah menumbuhkan produktifitas, perempuan adalah batasan. Penguatan komunitas dan jejaring sosial bagi profesi ojek online perempuan akan membuat perlindungan bagi profesi tersebut. Selain itu pemahaman dimasyarakat untuk tidak membedakan keterbatasan fisik antara pria dan perempuan.. DAFTAR RUJUKAN Abdullah, I., 2003. Penelitian berwawasan gender dalam ilmu sosial. Jurnal Humaniora, 153, Anindhita, W., Arisanty, M. and Rahmawati, D., 2016, November. Analisis Penerapan Teknologi Komunikasi Tepat Guna Pada Bisnis Transportasi Ojek Online Studi pada Bisnis Gojek dan Grab Bike dalam Penggunaan Teknologi Komuniasi Tepat Guna untuk Mengembangkan Bisnis Transportasi. In Prosiding Seminar Nasional INDOCOMPAC. Anwar, 2017. Online vs konvensional keunggulan dan konflik antar moda transportasi di kota makassar. ETNOSIA Jurnal Etnografi Indonesia, 22, Handajani, H., Relawati, R. and Handayanto, E., 2016. Peran gender dalam keluarga nelayan tradisional dan implikasinya pada model pemberdayaan perempuan di Kawasan Pesisir Malang Selatan. Jurnal Perempuan & Anak, 11. Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis Vol 4, No 2, Desember 2019 124 J S P H Iswantini, W., 2017. Customer Satisfaction As Mediation Variables Between Perceptions Of Perception Of Quality And Image Of Companies With Consumer Loyalty Study Of Consumer Comparison Online And Non-Ojek Online Marhumah, E., 2011. Konstruksi Sosial Gender di Pesantren; Studi Kuasa Kiai Atas Wacana Perempuan. LKIS PELANGI AKSARA. Muqoyyidin, 2013. Wacana Kesetaraan Gender Pemikiran Islam Kontemporer tentang Gerakan Feminisme Islam. Al-Ulum, 132, Megantara, F. and Warnars, 2016. Implementasi Big Data untuk pencarian pattern data gudang pada PT. Bank Mandiri Persero TBK. Jurnal SISFOTEK GLOBAL, 62. Nugroho, Chrisnanto, and Wahana, A., 2016. Analisis Sentimen Pada Jasa Ojek Online Menggunakan Metode Naïve Bayes. Prosiding SNST Fakultas Teknik, 11. Qoriah, and Sumarti, T., 2008. Analisis gender dalam program desa mandiri pangan studi kasus Desa Jambakan, Kecamatan Bayat, Klaten-Jawa Tengah. Sodality Jurnal Sosiologi Pedesaan, 22. Perguna, 2019. Dua Kaki Perempuan Lansia antara Diskriminasi Ganda dan Mencari Pahala Studi Kasus di Pondok Sepuh Kabupaten Magelang. Jurnal Marwah, 18 2, 1-15. Retrived php/marwah/article/view/7170 Rifaldi, R., Kadunci, K. and Sulistyowati, S., 2016. Pengaruh Kualitas Pelayanan Transportasi Online Gojek Terhadap Kepuasan Pelanggan Pada Mahasiswa/i Administrasi Niaga Politeknik Negeri Jakarta. Epigram, 132. Rosa, D. 2017. Ruang Negosiasi Perempuan di Balik Revolusi Kopi Using. Jurnal Sosiologi Pendidikan Humanis, 22, 63 -73. Retrieved from Verasatiwi, I. and Wulan, 2018. Studi Fenomenologi Pengemudi Ojek Online Perempuan Di Kota Bandung Dalam Kajian Feminisme. Journal Acta Diurna, 141. ... Hal ini dikarenakan adanya asumsi sosial bahwa wanita tidak cocok untuk bekerja di lapangan atau di ruang terbuka seperti menjadi pengendara ojek online F. Kurniawan & Soenaryo, 2020. Asumsi yang masih berlaku secara luas adalah mencari nafkah merupakan tugas laki-laki sedangkan perempuan berada di rumah mengurus anak dan mengerjakan pekerjaan rumah tangga. ...... Pendapatan yang diterima bervariasi karena disesuaikan dengan jenis pekerjaannya apakah penuh waktu atau paruh waktu F. Kurniawan & Soenaryo, 2020 dan ditentukan juga oleh kebijakan yang berlaku oleh manajemen ojek online . ...Ni Luh Putu Dewi PuspawatiNi Kadek MuliawatiThe COVID-19 pandemic is still going on even though the vaccination program has been implemented and the morbidity rate has decreased. Health protocols must still be carried out in the new normal era, especially in communities that interact with many people, such as the online motorcycle taxi driver community. This study aims to identify the association between perception and compliance with the application of Health protocols in the online motorcycle taxi driver community with a nursing theory approach namely the health promotion model from Pender. This research was a descriptive correlational method with a cross-sectional approach with a total sample of 100 respondents recruited by a consecutive sampling technique. Variables were measured using a questionnaire. The results of this study showed that most respondents have very good perceptions of health protocols 47% but have poor compliance 42%. Spearman correlation test resulted in p = with a correlation coefficient of r = These results show that there is a significant but weak correlation between perception and compliance with health protocols for online motorcycle taxi drivers. This is because the other factors that also affect health protocols such as knowledge, infrastructure, and supervision from the government. Health education, supervision from the government, and infrastructure to support the implementation of health protocols are needed to be improved again. Keywords Perception, Pender, Compliance, Online motorcycle taxi driver... Bekerja di jalanan sebenarnya tidak berpihak pada perempuan, contohnya adalah pelecehan seksual tindakan, pelecehan seksual verbal, maraknya kekerasan dan pemalakan dari ojek pangkalan Kurniawan & Soenaryo, 2020, keterbatasan fisik, tuntutan pekerjaan hingga larut malam, resiko keamanan di jalan raya Syevtiandini dkk., 2021 menyertai para perempuan saat bekerja. Berdasarkan berbagai realita tersebut, sebagai pengemudi ojol, mereka tak hanya menggantungkan penghasilan dari membawa penumpang, mengantarkan barang dan pemesanan makanan dari pelanggan aplikasi ojol, namun juga mulai merintis usaha seperti menerima pesanan makanan, menjual snack, minuman, aksesories bahkan ada yang menawarkan jasa sebagai penata rias atau Make Up Artist MUA. ...Tri Siwi AgustinaPengabdian masyarakat ini berfokus pada pengemudi ojek online perempuan serta anggota Koperasi Srikandi Roda Jatim yang berdomisili di Surabaya. Permasalahan yang dihadapi adalah pemasaran produk yang digunakan masih konvensional, selain itu pada akun media sosial yang dimiliki koperasi, konten dan tampilan foto produk masing-masing penjual tidak menarik. Pengabdian masyarakat ini dirancang untuk memberikan workshop pemasaran digital tentang memotret produk menggunakan gawai smartphone mereka. Workshop yang diikuti oleh 25 pengemudi ojek online perempuan ini berlangsung dengan menggunakan metode learning by doing dengan tipe DORA Doing, Observation, Reflection and Action. Pada pelaksanaannya, diawali dengan penyampaian materi tentang pemasaran digital diikuti praktika evaluasi penggunaan media sosial yang telah dimanfaatkan oleh peserta sebelum workshop. Selanjutnya penyampaian materi foto produk melalui gawai sekaligus praktika secara berkelompok dengan obyek produk usaha sendiri. Workshop ini diharapkan dapat meningkatkan pengetahuan dan keterampilan mitra untuk melakukan pemasaran digital dan memaksimalkan gawai yang mereka miliki untuk mendukung pemasaran bisnisnya.... According to Kurniawan 2020, online motorcycle taxi drivers are dominated by men, but female online motorcycle taxi drivers are also starting to develop. [10] Based on the results of the BMI calculation by interpreting it into three categories, namely Underweight, Overweight and Normal, from 108 respondents, data obtained as much as of respondents with Underweight conditions, of respondents with Overweight conditions and of respondents with normal bodies. This shows that from the number of online motorcycle taxi drivers in Malang, the majority of respondents are respondents with normal nutritional status. ...Salwa Rizqi SalsabilaHanna CakrawatiThahri IskandarBackgrounds/Aims Respiratory disease is one of occupational disease that increasing and becoming the biggest three diseases that contribute more than three-quarters of total work-related deaths with circulations disease and neoplasm. Exposure to dust, allergens and toxins are some of the risk factors for respiratory diseases. One of the jobs with a high risk of exposure to air pollution is online motorcycle taxi drivers, they inhale pollution from the transportation sector and pollutant gases in the air which can cause respiratory problems. In addition, nutrition and respiratory disorders have an important relationship. In the recovery process, nutritional status has an important impact in the process of breaking down proteins contained in muscles including respiratory muscles in the catabolism process. Methods This study was an analytic observation and the data was collected retrospectively in online motorcycle taxi drivers in Malang City with inclusion criteria on April 2021. Results 108 online motorcycle taxi drivers in Malang, aged 15-55 years, men, respiratory disorders respondents with underweight. Respiratory symptom more having common cold 66,7%, cough 42,6% and phlegm 38,9%. The relationship between nutritional status and the incidence of respiratory symptoms was times 95% CI p = Conclusions There is a significant relationship between nutritional status and symptoms of respiratory disorders in online motorcycle taxi drivers in Malang City with 8 times. Keywords acute ischemic, stroke, platelet lymphocyte ratio, poor outcome.... penelitian menggunakan metode kualitatif pada ojek online yang ditemukan, berfokus menggali pengalaman pengemudi ojek wanita dalam menjalani profesi ini Kurniawan & Soenaryo, 2019;Verasatiwi & Wulan, 2018. ... Luqman PerwiraMuhammad HidayatEmployees of high technology company often facing rapid and unpredictable changes. This qualitative research aims to explore further how workers with high uncertainty working environment develop their strategies to be survived in this kind of environment. Online ojek driver works in high uncertainty environment where they have no clear employment status. The technology company who employs them only see them as a business partner which their relationship with the company could be terminated anytime. This qualitative research is conducted with phenomenological approach. Six ojek online driver respondents were chosen with minimum criteria has been working in this field minimum 1 year, play a role as the main income earner in the family, and has the main job as online motor driver. Through a qualitative method with phenomenological approach, data analyzed by data reduction process resulted in five main themes environmental uncertainty, task identity, values, strategy, and hope and themes of strategy to overcome those work situations and nature. Then the researcher developed an essential description or comprehensive construction about the meaning and the essence of the subjects’ This study investigated the stereotypes of female online motorcycle taxi drivers, who pinned the stereotype of female online motorcycle taxi drivers, and why the stereotype of female online motorcycle taxi drivers in Surakarta emerged. This study used a qualitative method with a phenomenological approach. Sources of data used were primary data sources and secondary data sources—the data collected by interviews and observations. The informant retrieval technique used was snowball sampling and purposive sampling. This study indicated that 1 The stereotype of online motorcycle taxi drivers arises from a sub-culture in a society where men are closely related to masculine characteristics while women are feminine. So, working as a driver in a society closely related to masculine people creates stereotypes for women. 2 In the process, the stereotype of female online motorcycle taxi drivers appeared in most of the people who interacted with them, such as customers, fellow online motorcycle taxi drivers, and their families. 3 The reason for the emergence of a stereotype among female motorcycle taxi drivers is that women's driving proficiency is not the same as men's. In general, women who drive on a man are considered less common in some societies. Especially if the female drivers still receive orders at night, some community members and fellow male drivers consider it to be precarious and endangering to women. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana stereotip driver ojek online perempuan, siapa yang menyematkan stereotip driver ojek online perempuan dan mengapa stereotip driver ojek online perempuan di Kota Surakarta muncul. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif dengan pendekatan fenomenologi. Sumber data yang digunakan adalah sumber data primer dan sumber data sekunder. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa 1 Stereotip pada driver ojek online muncul dari adanya sub budaya dalam masyarakat bahwa laki-laki erat dengan sifat maskulin sedangkan perempuan dengan sifat feminim. Sehingga, ranah pekerjaan sebagai driver yang di masyarakat erat dengan kaum maskulin membuat munculnya stereotip pada perempuan. 2 Dalam prosesnya stereotip terhadap driver ojek online perempuan muncul pada sebagian besar orang yang berinteraksi dengannya seperti customer, rekan sesama driver ojek online dan keluarga. 3 Alasan munculnya sebuah stereotip pada driver ojek perempuan berkaitan dengan kemahiran dalam mengemudi perempuan tidak sama dengan kaum laki-laki. Secara umum perempuan yang memboncengkan seorang laki-laki dianggap kurang lazim bagi sebagian jika di malam haridriver perempuan yang masih gadis masih menerima orderan hal tersebut dianggap oleh sebagian masyarakat maupun dari teman sesama driver laki-laki sangat beresiko dan membahayakan diri perempuan. Tigapemudik bermodus ojek online terjaring operasi penyekatan peniadaan mudik di pos bundaran Kepuh Kecamatan Karawang Barat, Jumat (7/5). pengemudi tersebut menjawab bahwa dia dari Jakarta mau ke Pemalang," kata Jaya. Selain modus menggunakan jaket ojek online, polisi juga menemukan belasan pemudik mengenakan atribut instansi atau

403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID eres-ZzBm1ewcuwiGg3stkp_Y-m232zr0IrUIBnrelQ4czJxsvaxgw==

Kumpulanberita terikini hari ini Ojek Online. Kumpulan berita terikini hari ini Ojek Online. Network iNews NETWORK. Kami membuka kesempatan bagi Anda yang ingin menjadi pebisnis media melalui program Klik Lebih Lanjut. iNewsAceh iNewsSumut Pemalang. Pantura. News.

Daftar Inet, Alamat Gojek Pemalang Dan Cara Daftarnya Melalui jaringan internet, Anda masuk ke laman tepat untuk menjadi driver transportasi online Gojek di kota Pemalang, Jawa Tengah. Kami jelaskan alamat lengkap dari kantor Gojek di kota Pemalang dan langkah cara pendaftarannya. Gojek adalah transportasi online yang dapat dipesan lewat aplikasi oleh pengguna. Driver mobil atau motor siap melayani pelanggan. Gojek didirikan pada tahun 2010 di kota Jakarta dan awalnya beroperasi di kota penyangga ibukota kota Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi. Layanan Gojek sekarang bukan saja di kota yang disebutkan tadi. Kini telah hadir dan beroperasi di kota lainnya dan salah satunya kotanya di Pemalang, provinsi Jawa Tengah. Baca juga Cara Daftar GoFood Untuk Restoran Dan Bisnis Kuliner Cara Daftar Grab Mudah Dan Cepat Dengan Online Gojek beroperasi di kota Pemalang, bagi warga yang sering menggunakan jasanya sudah tidak asing dengan transportasi daring ini. Ada banyak layanan Gojek ini, namun fokus hanya pada 2 layanan saja, Goride dan Gocar saat ini. Bagaimana Cara Daftar Gojek Pemalang itu?... Pengguna yang memiliki kendaraan dapat bergabung menjadi drivernya, apakah Anda berminat?, bila ya, silahkan baca post ini hingga selesai. Menjadi driver Gojek khusus di kota Pemalang, maka harus mempersiapkan persyaratan dan kelengkapan data dokumen sebagai data diri ketika hendak mendaftar. Silahkan persiapkan persyaratan umum dan data dokumen dengan lengkap untuk dibawa ke alamat kantor Gojek di kota Pemalang. Cara ini dikenal pendaftaran offline. Proses pendaftaran Gojek lainnya adalah dengan cara online, maka dimanapun dapat mendaftar Gojek dengan catatan ada perangkat yang terhubung ke internet. Peryaratan Daftar Gojek Berikut ini syarat cara daftar Gojek Pemalang yang harus dipenuhi oleh pelamar driver Gocar dan Goride Warga negara Indonesia Sehat Jasmani dan rohani Usia 18 tahun hingga 55 Tahun Tahun pembuatan motor 5 tahun, masih berfungsi baik "Khusus calon Goride" Umur mobil maksimal 5 tahun "Khusus calon Gocar" Akun email yang valid, apabila belum memiliki, silahkan buka link ini cara membuat akun google Memiliki Hp Android dengan RAM minimum 1GB, "OS Kitkat paling rendahnya" Persiapkan uang 100 Ribu untuk Top up Dokumen Yang Harus Dilengkapi Setelah semua syarat di atas dipenuhi, untuk cara daftar Gojek Pemalang, selanjutnya harus melengkapi data dokumen penting, berikut ini dokumennya Ktp yang masih berlaku dan fotocopy Kk Kartu keluarga, beserta dan fotocopy Sim C masih berlaku dan fotocopy SIM A masih berlaku dan fotocopy * Stnk, pajak masih jalan Skck yang sudah dilegalisir dan masih berlaku Buku tabungan Homor HP yang selalu aktif Membawa surat kuasa * * Catatan Umur SIM A sudah 3 bulan aktif ketika mendaftar pengemudi Gocar. Surat kuasa pemilik nama STNK, apabila nama KTP pendaftar beda dengan STNK SKCK, bila belum memiliki atau masa sudah tidak berlaku, masih bisa melanjutkan mendaftar, namun secepatnya melengkapinya. Semua syarat dan dokumen sudah lengkap,seperti dikatakan di atas, pendaftaran Gojek Pemalang dibagi 2 cara yaitu online dan offline. Berikut ini semua tahapan cara daftar Gojek Pemalang, baik itu online maupun offlinenya Mendaftar Gojek Langsung Ke Kantornya Offline Dengan membawa data dokumen lengkap ke kantor Gojek Pemalang langsung, maka Anda akan melakukan pendaftaran Gojek Pemalang Offline. Silahkan bawa dokumen ke kantor Gojek seperti SKCK, SIM, STNK, KK ke alamat kantor Gojek. Cek laman ini paling bawah " Submenu Alamat kantor Gojek Pemalang". Apabila sudah di OPS Gojek, silahkan minta nomor pendaftraran atau nomor antrian. Selanjutnya isi formulir pendaftaran dan tanyakan ke tim Gojek bila ada yang kurang diketahui. Jangan ada yang terlewatkan ketika mengisi formulir pendaftaran Gojek baik calon driver Goride maupun Gocar. Apabila pengisian formulir pendaftaran sudah diisi lengkap, dan tahapan lainnya sudah jalankan, misalkan test riding apabila ada. Akun Gojek Anda disetujui atau diaktifkan dan sebelumnya disuruh install aplikasi Goride dan Gocar. Kemudian driver yang sudah diaktifkan akunnya, akan diberi Jaket dan Helm khusu Goride dengan pembiayaannya diangsur dari akun Gopay Anda. Nah saat itu siap beroperasi, cukup menunggu orderan lewat aplikasi akun Goride dan Gocar Anda. Mendaftar Gojek Online Apakah Anda pilih pendaftaran Goride driver motor atau Gocar driver mobil?, di bawah ini kami jelaskan satu-satu, diawali pendaftaran online Goride dulu Pendaftaran Goride 1. Kunjungi situs Gojek di alamat setelah itu ikuti langkah di bawah ini Klik tanda 3 garis warna hijau letaknya pinggir kanan layar hp Kemudian klik Gabung Selanjutnya pilih Goride Maka akan terbuka halaman formulir pendaftaran Goride seperti gambar di atas, silahkan isi data sesuai yang diminta. Apabila sudah lengkap data Anda yang dimasukan, kemudian klik tulisan Daftar. 2. Data pendaftaran Anda telah terkirim dan kemudian akan menerima pesan SMS dengan isinya empat kode unik. Masukan empat kode yang diberikan tadi ke halaman yang tersedia dan klik tombol Kirim, seperti gambar di atas. Pastikan jangan sampai salah kode menginputnya karena sistem akan menolaknya. 3. Melengkapi data kembali data Anda pada halaman baru, ada beberapa bidang yang harus diisi. Pada halaman ini Anda diminta memasukan data sebagai berikut ini Nama depan Nama belakang ID Gmail alamat email google yang valid Nomor Hp utama Nomor Hp atau telepon lainnya Pastikan data yang dimasukan sudah benar dan lengkap. Apabila sesuai dengan data Anda, kemudian klik tombol Lanjutkan. 4. Aploud file dokumen penting data diri Anda pada laman yang tersedia. Pada halaman yang tersedia seperti gambar di atas, Anda harus aploud file dan dokumen data Anda, seperti foto asli Skck, Ktp Sim dan Stnk. Setelah di aploud semuanya, untuk melanjutkan klik tombol Kirim. Ketentuan file tidak buram, harus bisa dibaca. Ukuran file jangan lebih dari 10MB, format yang diperbolehkan .jpg, .jpeg, .gif, .png. 5. Konfirmasi data Anda ke pendaftaran ke sistem Gojek. Anda diminta mengajukan permintaan menjadi driver Gojek, maka data Anda akan diterima dan diproses oleh tim Gojek dengan menekan tombol ya. Silahkan tunggu data sedang dioroses ke sistem pendaftaran. Selanjutnya kontak Anda yang diisikan pada formulir pendaftaran tadi seperti nomor telepon dan email tetap aktif. Tim go-jek akan menghubungi Anda lewat pesan, baik SMS atau Email. 6. Mendapatkan notifikasi berupa pesan undangan dari tim Gojek. Apabila berhasil atau lolos dalam sesi pendaftaran online, maka Anda menerima pesan undangan dan harus datang ke alamat kantor Gojek. Alamat kantor Gojek ada di lokasi kota terdekat dimana Anda akan beroperasi. 7. Download aplikasi Goride dan melengkapi data di kantor Gojek Silahkan bawa dokumen yang diminta pada pesan undangan ke alamat kantor operasional go-jek pada waktu yang sama yang tertera pada pesan SMS undangan tadi. Di alamat pendaftaran kantor Gojek, Anda akan melengkapi pendaftaran manual apabila ada data yang masih kurang saat daftar Goride online. Selain mengisi data yang kurang lengkap, Anda akan menjalani test riding hingga aktivasi selesai. Anda disuruh install aplikasi Goride. Selanjutnya Anda telah bergabung sepenuhnya menjadi mitra keluarga besar go-jek dan siap narik. Pendaftaran Gocar 1. Hampir sama seperti pendaftaran Goride di atas, Anda hars mengunjungi situs Gojek di alamat setelah itu ikuti langkah di bawah ini Klik tanda 3 garis warna hijau letaknya pinggir sebelah kanan layar hp Kemudian klik Gabung Selanjutnya pilih Gocar 2. Melengkapi data pada formulir pendaftaran Secara otomatis halaman pendaftaran akan terbuka seperti gambar di atas. Silahkan masukan data yang lengkap sesuai yang diminta pada laman tersebut dan setelah lengkap diisi klik tombol Daftar. 3. Anda akan menerima kode verifikasi Data Anda terkirim, kemudian cek pesan dari Gojek. Pesan berisi 4 digit kode verifikasi. Masukkan 4 digit kode verifikasi ke halaman pendaftaran Gocar yang tersedia dan klik tombol Kirim. 4. Melengkapi data diri Anda lebih lengkap Selanjutnya akan terbuka halaman baru, Anda diminta memasukan data lagi lebih lengap, berikut ini data yang diminta Nama depan Nama belakang Email Google, masukan email yang valid Nomor ponsel utama Nomor ponsel tambahan Setelah semua dilengkapi, klik tombol Kirim, untuk melanjutkan. 5. Aploud dokumen pendukung pendaftaran Gocar Secara otomatis akan terbuka halaman yang meminta Anda mengaploud atau unggah data dokumen. Dokumen yang diminta seperti Foto, Skck, Stnk, Ktp, Sim. Ukuran file jangan melebihi 10Mb, harus bisa dibaca, tidak buram dengan format .jpg, .jpeg, .gif, .png, .tiff, .bnp. 6. Konfirmasi data Anda Setelah mengunggah dokumen yang diminta tadi dengan benar, untuk melanjutkan klik tombol ya. Secara otomatis data Anda akan dikirim ke sistem pendaftaran Gocar. 7. Menunggu notifikasi dari Gojek Pastikan nomor telepon Anda yang didaftarakan di atas tadi selalu aktf. Tim Gojek akan mengirim notifikasi melalui pesan SMS yang berisi sambutan untuk datang ke kantor Gojek. 8. Install aplikasi Gocar Di kantor Gojek, Anda akan melengkapi data kembali yang akan dibantu tim Gojek. Ada beberapa proses penerimaan driver hingga akun Gocar Anda diaktifkan dengan mendowload sebelumnya aplikasi Gocar. Ada beberapa peserta calon driver Gojek tidak memiliki Skck. Apakah bisa join?, Anda masih bisa mendaftar Gocar yang terpenting Anda segera melengkapi persyaratan setelah melakukan pendaftaran. Alamat Kantor Gojek Pemalang Pendaftar Gojek dari kota Pemalang wilayah kabupaten Pemalang, silahkan bawa dokumen yang sudah dilengkapi ke alamat kantor Gojek Pekalongan dan Tegal saja, berikut ini lokasinya Kantor Gojek Pekalongan 🉠Lokasi Puri Tirto Hinggil Blok R No. 8-9, Jl. KH Ahmad Dahlan, Tirto, Pekalongan Barat. Operasional Hari Senin - Jumat, jam - Kantor Gojek Tegal 🉠Lokasi 1 Jl. Kapten Sudibyo Randugunting, Kec. Tegal Selatan, Kota Tegal, Jawa Tengah 52133 🉠Lokasi 2 Jl. Sultan Agung, Ruko No. 15, Slerok, Tegal Timur, Tegal 52125 di seberang Lombok Idjo. Operasional Hari Senin - Jumat, jam - Kontak Gojek Yang Dapat Dihubungi Pada kontak Gojek disebut juga custemer service Gojek, manfaatnya sangat banyak sekali, baik bagi pelanggan maupun pengguna. Email customerservice Nomor Telepon Untuk Pelanggan Nomor Telepon Untuk Driver "Pengemudi" Baca juga Cara Daftar GoSend, Jasa Pengiriman Barang Dari Gojek Daftar GoClean Online, Persyaratannya Dan Alamat Kantor GoLife Cara Daftar GrabFood Online Untuk Restoran Dan Bisnis Kuliner Lainnya Itulah update alamat kantor Gojek di Pemalang dan cara daftarnya bagi calon driver Goride dan Gocar, Semoga bermanfaat. Sumber dan gambar

MOTOR Honda Jazz merah tabrak puluhan motor di Pemalang, begini kata polisi.. Belum lama ini sebuah mobil Honda Jazz berwarna merah menabrak puluhan motor yang sedang terparkir.. Alhasil motor-motor tersebut mengalami kerusakan akibat diterjang mobil Honda Jazz tersebut.. Mengutip Kompas.com, kejadian ini terjadi di area depan SMK Negeri Pemalang, Jalan Gatot Subroto

Pranala link ojek /ojék/ n sepeda atau sepeda motor yang ditambangkan dengan cara memboncengkan penumpang atau penyewanya;mengojek v menjadi tukang ojek; mencari nafkah dengan ojek mata pencahariannya adalah -;mengojekkan v menjadikan ojek lumayan juga penghasilannya dari - sepeda motornya;pengojek n orang yang mengojek; ✔ Tentang KBBI daring ini Aplikasi Kamus Besar Bahasa Indonesia KBBI ini merupakan KBBI Daring Dalam Jaringan / Online tidak resmi yang dibuat untuk memudahkan pencarian, penggunaan dan pembacaan arti kata lema/sub lema. Berbeda dengan beberapa situs web laman/website sejenis, kami berusaha memberikan berbagai fitur lebih, seperti kecepatan akses, tampilan dengan berbagai warna pembeda untuk jenis kata, tampilan yang pas untuk segala perambah web baik komputer desktop, laptop maupun telepon pintar dan sebagainya. Fitur-fitur selengkapnya bisa dibaca dibagian Fitur KBBI Daring. Database utama KBBI Daring ini masih mengacu pada KBBI Daring Edisi III, sehingga isi kata dan arti tersebut merupakan Hak Cipta Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa, Kemdikbud dahulu Pusat Bahasa. Diluar data utama, kami berusaha menambah kata-kata baru yang akan diberi keterangan tambahan dibagian akhir arti atau definisi dengan "Definisi Eksternal". Semoga semakin menambah khazanah referensi pendidikan di Indonesia dan bisa memberikan manfaat yang luas. Aplikasi ini lebih bersifat sebagai arsip saja, agar pranala/tautan link yang mengarah ke situs ini tetap tersedia. Untuk mencari kata dari KBBI edisi V terbaru, silakan merujuk ke website resmi di ✔ Fitur KBBI Daring Pencarian satu kata atau banyak kata sekaligus Tampilan yang sederhana dan ringan untuk kemudahan penggunaan Proses pengambilan data yang sangat cepat, pengguna tidak perlu memuat ulang reload/refresh jendela atau laman web website untuk mencari kata berikutnya Arti kata ditampilkan dengan warna yang memudahkan mencari lema maupun sub lema. Berikut beberapa penjelasannya Jenis kata atau keterangan istilah semisal n nomina, v verba dengan warna merah muda pink dengan garis bawah titik-titik. Arahkan mouse untuk melihat keterangannya belum semua ada keterangannya Arti ke-1, 2, 3 dan seterusnya ditandai dengan huruf tebal dengan latar lingkaran Contoh penggunaan lema/sub-lema ditandai dengan warna biru Contoh dalam peribahasa ditandai dengan warna oranye Ketika diklik hasil dari daftar kata "Memuat", hasil yang sesuai dengan kata pencarian akan ditandai dengan latar warna kuning Menampilkan hasil baik yang ada di dalam kata dasar maupun turunan, dan arti atau definisi akan ditampilkan tanpa harus mengunduh ulang data dari server Pranala Pretty Permalink/Link yang indah dan mudah diingat untuk definisi kata, misalnya Kata 'rumah' akan mempunyai pranala link di Kata 'pintar' akan mempunyai pranala link di Kata 'komputer' akan mempunyai pranala link di dan seterusnya Sehingga diharapkan pranala link tersebut dapat digunakan sebagai referensi dalam penulisan, baik di dalam jaringan maupun di luar jaringan. Aplikasi dikembangkan dengan konsep Responsive Design, artinya tampilan situs web website KBBI ini akan cocok di berbagai media, misalnya smartphone Tablet pc, iPad, iPhone, Tab, termasuk komputer dan netbook/laptop. Tampilan web akan menyesuaikan dengan ukuran layar yang digunakan. Tambahan kata-kata baru diluar KBBI edisi III Penulisan singkatan di bagian definisi seperti misalnya yg, dng, dl, tt, dp, dr dan lainnya ditulis lengkap, tidak seperti yang terdapat di KBBI PusatBahasa. ✔ Informasi Tambahan Tidak semua hasil pencarian, terutama jika kata yang dicari terdiri dari 2 atau 3 huruf, akan ditampilkan semua. Jika hasil pencarian dari daftar kata "Memuat" sangat banyak, maka hasil yang dapat langsung di klik akan dibatasi jumlahnya. Selain itu, untuk pencarian banyak kata sekaligus, sistem hanya akan mencari kata yang terdiri dari 4 huruf atau lebih. Misalnya yang dicari adalah "air, minyak, larut", maka hasil pencarian yang akan ditampilkan adalah minyak dan larut saja. Untuk pencarian banyak kata sekaligus, bisa dilakukan dengan memisahkan masing-masing kata dengan tanda koma, misalnya ajar,program,komputer untuk mencari kata ajar, program dan komputer. Jika ditemukan, hasil utama akan ditampilkan dalam kolom "kata dasar" dan hasil yang berupa kata turunan akan ditampilkan dalam kolom "Memuat". Pencarian banyak kata ini hanya akan mencari kata dengan minimal panjang 4 huruf, jika kata yang panjangnya 2 atau 3 huruf maka kata tersebut akan diabaikan. Edisi online/daring ini merupakan alternatif versi KBBI Offline yang sudah dibuat sebelumnya dengan kosakata yang lebih banyak. Bagi yang ingin mendapatkan KBBI Offline tidak memerlukan koneksi internet, silakan mengunjungi halaman web ini KBBI Offline. Jika ada masukan, saran dan perbaikan terhadap kbbi daring ini, silakan mengirimkan ke alamat email gmail com Kami sebagai pengelola website berusaha untuk terus menyaring iklan yang tampil agar tetap menampilkan iklan yang pantas. Tetapi jika anda melihat iklan yang tidak sesuai atau tidak pantas di website ini silakan klik Laporkan Iklan ^{BeliOjol Online terdekat di Pemalang berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di Tokopedia! Pembayaran mudah, pengiriman cepat & bisa cicil 0%. Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra Tokopedia Mulai Berjualan Promo Tokopedia Care. Kategori. Masuk Daftar. mouse logitech kalender 2022 masker} Cara Daftar GOJEK Pemalang Online Dan Alamat Kantornya. Teknologi merubah kebiasaan gaya hidup, begitu pula halnya transportasi saat ini dapat dipesan dengan cara online lewat aplikasi pada Smartphone. Pengguna transportasi online di kota Pemalang yang memiliki kendaraan banyak yang beralih pilihan profesi menjadi pengemudi motor dan mobil online. Pendukung besar ingin bergabung menjadi driver karena semakin tingginya permintaan ojek online baik kota besar maupun kecil. Tak menampik juga yang ingin mendaftar Gojek di kota Pemalang. Kendatipun banyak peminat namun mereka belum mengetahui bagaimana cara daftar Gojek itu. Sebenarnya daftar Gojek saat ini sangat mudah dan praktis saja. Seperti Anda ketahui daftar Gojek sekarang dapat dilakukan dengan online. Baca juga Cara Daftar GrabBike Online Terbaru Langsung Narik Cara Daftar Mitra Merchant KlikQuick Dan Persyaratannya Apakah Anda berminat gabung?, ingin daftar Gojek online ini? Bila ya mempunyai tahapan cara daftar Gojek Pemalang online untuk layanan GoRide dan GoCar dan alamat kantornya yang beroperasi, dihimpun dari website resminya Gojek. Tahapan Cara Daftar Gojek Pemalang 1. Daftar GO-RIDE Berikut ini adalah cara pendaftaran Gojek Pemalang online Buka situs Gojek di alamat Setelah terbuka, klik tulisan BERGABUNG yang terletak di bagian atas kanan Selanjutnya pilih Submenu Driver, kemudian Klik GO-RIDE Kemudian isi semua data yang diminta di formulir pendaftaran dengan benar. Cek kembali, jangan ada yang terlewatkan. Kemudian klik tombol SUBMIT. Data yang akan dikirim otomatis ke sistem dan dilayar akan ada Notifikasi seperti di bawah ini Isi notifikasi di atas seperti di bawah ini TERIMA KASIH TELAH MENDAFTAR Form Anda telah berhasil dikirim. Terima kasih atas minat Anda untuk menjadi bagian dari mitra GO-RIDE Mohon cek email Anda yang sudah terdaftar untuk memverifikasi bahwa email yang terdaftar sudah benar. Pastikan akun Email Anda Aktif terus!, Setelah ada notifikasi di atas, tim Gojek akan mengirim email, Cek pesan email anda. Isi pesan menyatakan ucapan "Terima kasih telah mendaftarakan diri Anda sebagai calon mitra Gojek". Kemudian klik saja tombol Verifikasi Email. Setelah anda klik Verivikasi email, tunggu konfirmasi lanjutannya berupa pesan Email lagi dari tim Gojek apabila data anda dikirim disetujui. Berikut ini Email pemberitahuan dari tim Gojek Berdasarkan data saat registrasi di website kami, saat ini anda sedang tidak bekerja untuk sebuah perusahaan transportasi online. Dengan datang ke kantor operasi kami, tim kami akan melakukan pengecekan dan anda akan langsung menjadi driver GO-RIDE. Tunggu SMS undangan akan cepat diterima. Isi pesan SMS bahwa Anda harus datang ke kantor operasional Gojek dikotamu dengan membawa dokumen yang diminta pada lampiran pesan SMS undangan. Di bawah ini contoh pesan undangan dari tim Gojek Isi Syarat yang harus dibawa atau diminta isi pesan SMS undangan di atas sepert ini Bawa Smartphone Android Ram 1GB SIM C asli dan fotokopi yang masih berlaku KTP yang masih berlaku "surat domisili" STNK motor yang masih berlaku SKCK asli dan fotokopinya Di kantor operasional Gojek, Anda akan melengkapi formulir pendaftaran secara lengkap dibantu tim Gojek. Apablila akun aktif sepenuhnya maka anda akan diberi berupa "helm, jaket, aksesoris". Mulai ngojek tunggu orderan lewat Aplikasi. 2. Daftar GO-CAR Sebelumnya Anda harus memilki Email Gmail. Bila belum, silahkan buka link ini "cara daftar Email Gmail". Berikut ini adalah cara pendaftaran online Buka situs GO-JEK di alamat Setelah terbuka, klik tulisan BERGABUNG yang terletak di bagian atas kanan Selanjutnya pilih Submenu Driver, kemudian Klik GO-CAR Selanjutnya isi sesuai data yang benar Valid yang diminta pada formulir pendaftaraan, jangan sampai ada yang terlewatkan. Apabila sudah lengkap klik tombol DAFTAR. Maka selanjutnya akan terbuka kembali lampiran baru. Tunggu pesan dari pihak Gojek berupa verifikasi lewat pesan SMS. Silahkan masukan Kode Verifikasi seperti gambar dibawah ini. Kemudian akan muncul kembali halaman baru berupa lampiran yang perlu diisi lagi. Contoh pengisian data pada lampiran sebagai berikut Nama lengkap anda Mengisi nomor HP Alamat Anda saat ini Data Bank Pekerjaan Kemudian upload dokumen penting data diri anda, seperti foto paling baru, SKCK, KTP, SIM, STNK dan dokumen kendaraan. Silahkan tunggu data diri anda sedang diproses oleh pihak Gojek. Apabila formulir pendaftaran Anda diterima ditandai dengan ada Konfirmasi berupa pesan undangan. Kemudian datang ke kantor operasional Gojek untuk pengisian data manual dibantu tim Gojek. Apabila akun GO-CAR anda sudah aktif dan siap menunggu orderan pelanggan via aplikasi. Dokumen Yang Harus Disiapkan KTP KK STNK SKCK SIM A Buku Tabungan Alamat Gojek Pemalang Persiapkan Hp untuk cek alamat kantor Grab Pemalang lewat Google Map agar cepat ditemukan, berikut ini lokasi OPS Grab yang beroperasi saat ini Lokasi Bayu Putra Oto Car Wash jl, Urip sumoharjo 104-106 Pemalang. Provinsi Jawa Tengah Waktu Operasional Senin s/d Jumat - WIB Sabtu - WIB Atau ke alamat kantor Grab terdekat di Ops Grab Tegal, berikut ini alamatnya Lokasi 1 Jl. Pemuda, Tegalsari, Kecamatan Tegal Barat, Kota Tegal, Jawa Tengah 52111. Provinsi Jawa Tengah Waktu Operasional Senin s/d Jumat - WIB Lokasi 2 Kantor Biznet Cabang Tegal, Jl. Gajah Mada Ruko Gajah Mada Townsquare Mintaragen, Tegal Timur, Kota Tegal, Jawa Tengah 52121. Provinsi Jawa Tengah Waktu Operasional Senin s/d Jumat - WIB Customer Gojek Yang Dapat Dihubungi Email customerservice Nomor Telepon Pelanggan Nomor Telepon Driver Baca juga Cara Isi Saldo GrabPay Kredit Berikut Langkah-Langkahnya Cara Mendaftar Driver Grabcar Online Offline Terbaru Lengkap Terima kasih anda sudah berkunjung dan itulah tahapan cara daftar Gojek Pemalang dan alamat kantornya, semoga bermanfaat. Image okIDF4.

l6rfr098sr.pages.dev/249

l6rfr098sr.pages.dev/7

l6rfr098sr.pages.dev/47

l6rfr098sr.pages.dev/527

l6rfr098sr.pages.dev/4

l6rfr098sr.pages.dev/464

l6rfr098sr.pages.dev/343

l6rfr098sr.pages.dev/372

ojek online di pemalang